FAQ

شهادات ECE هي وثائق اعتماد تؤكد مطابقة الأنظمة للمواصفات التقنية الدولية الصادرة عن لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (UNECE). شهادة ECE R10 الخاصة بنظام Ekomax تثبت أن المنتج خضع لاختبارات التوافق الكهرومغناطيسي، ولا يسبب أي تداخل أو ضرر للأنظمة الإلكترونية في السيارة، وهو معتمد للاستخدام وفق المعايير الدولية. هذه الشهادة دليل رسمي على أن المنتج آمن وصالح للاستخدام في قطاع السيارات.
لا. يستهلك النظام فقط 1–2 أمبير، وهو أقل من استهلاك شاحن الهاتف. يعمل النظام فقط عند تشغيل المحرك ولا يسحب طاقة من البطارية. لا يحمّل المولد أي عبء إضافي، ولا يسبب ضررًا للدوائر الكهربائية، ولا يؤثر على النظام الكهربائي الأصلي للسيارة.
لا. لا يتدخل نظام Ekomax في خطوط الوقود أو وحدة التحكم أو الحاقنات أو أي جزء ميكانيكي من المحرك. تم اختباره واعتماده بشهادة ECE R10. بل على العكس، يساعد على تقليل الكربون، وتحسين الاحتراق، وخفض الانبعاثات، وجعل المحرك يعمل بشكل أنظف وأفضل.
لا. لا يقوم نظام Ekomax بتخزين الهيدروجين؛ بل يتم إنتاجه لحظيًا دون ضغط، ولذلك لا يوجد خطر انفجار. يعمل النظام بتيار منخفض وقد اجتاز اختبارات الأمان الخاصة بشهادة ECE R10.
لا. وفقًا للقانون، لا يُلغى الضمان إلا إذا أثبتت الشركة المصنعة أن النظام تسبب مباشرة في العطل. نظام Ekomax لا يغير نظام الوقود ولا يتدخل في وحدة التحكم، وبالتالي لا يؤثر على الضمان.
نعم، نظام Ekomax يأتي بضمان لمدة سنتين. وبناءً على تجارب المستخدمين، يمكن للنظام العمل لأكثر من 10–14 سنة دون مشاكل.
يستمر حوالي 10,000 كم. إذا انتهى أبكر من المتوقع، يجب عدم إضافة أي سائل بشكل ذاتي، بل التواصل مع الوكيل أو الشركة المصنعة.
السبب هو تحسين الاحتراق وليس كمية الهيدروجين. يمتلك الهيدروجين نطاق اشتعال واسع وسرعة لهب عالية، مما يساعد على احتراق الوقود بالكامل، وبالتالي يقلل استهلاك الوقود بنسبة كبيرة
لا. لا يحترق الهيدروجين داخل الأسطوانة كوقود مستقل، بل يعمل فقط على تحسين احتراق الوقود الأساسي.
لا. لا توجد أي دراسة علمية تثبت أن HHO يسبب ضررًا للمحرك، بل يساعد على تحسين الاحتراق. أما الهيدروجين النقي فهو أكثر عدوانية وصعب التحكم.
لا. لا ينتج النظام طاقة، بل يساعد على استخدام الطاقة الموجودة بكفاءة أعلى، وهو متوافق تمامًا مع القانون الأول للديناميكا الحرارية.
لأن أولويات الشركات هي المعايير العالمية، تقليل المسؤوليات، وضبط التكاليف—not تحقيق توفير للوقود. أنظمة مثل HHO تُصنَّف كأنظمة إضافية (Aftermarket) وليس هناك حافز اقتصادي أو قانوني لتطبيقها في المصنع.